Frontscheibe ausbauen und Dichtung erneuern?

Hallo zusammen,
will die Tage irgendwann das Häuschen lackieren. Dazu muss logischerweise die Scheibe(n) raus. Hat dazu noch jemand Tipps auf Lager. Habe das schon mal gemacht bei anderen Fahrzeugen, aber man weiß ja nie. Habt ihr die Dichtungen wiederverwenden können und falls nein, wo gibt es neue.
Danke & Grüße Felix

Hi.
Ich habe die originale dichtung verwendet.

Rost war bei mir auch nicht zu finden

Gruss richi

Hallo Felix,
die alte Dichtung konnte ich meinem Fall wiederverwenden. Nach meiner Info würde eine neue etwas über € 300 liegen.
Ich musste links unten (wie bei vielen) schweißen, da ja das Wasser immer schön oben in der Dichtung einlief und dann unten eben mit rosten anfing. Nun habe ich die Dichtung einkleben lassen und hoffe dass ich Ruhe haben werde.
Trotzdem viel Spaß beim lackieren.
Viele Grüße Günther

Hallo und danke.
Na mal sehen, wie es bei mir wird. Meine Dichtung hat einen kleinen Riss, da muss ich sehen, ob ich die erneuern muss. Ja ja, die Preise........
Günther, wie kleben? Hast du die Dichtung zusätzlich noch geklebt?
Bei mir ist nur unter der Dichtung etwas Gammel, sonst geht es eigentlich.
Gruß Felix

Hi Zusammen
Geklebt vermutlich mit Sika Flex oder Würth, dauerelastisch mit dem man auch die Fenster einbaut.
Ich habe außen unten in den Ecken ein kleines Röhrchen zwischen Blech und Gummidichtung geschoben damit das Wasser wenn es eingedrungen ist, unten wieder raus läuft. Ob es funktioniert weis ich nicht und kann auch erst in ein paar Jahren sagen ob es gerostet hat oder nicht.
LG Norbert

achso ok.....da hatten wir im ALG schon mal die Diskussion. Die einen sagen auf keinen Fall kleben, da die Dichtung arbeiten soll und die anderen sagen, es wäre total prima.
Mit dem Wasser ablaufen lassen das ist auch so eine Sache, früher in der guten alten Zeit hatten die Autos oft so eine Kerbe, damit das Wasser abfließen sollte. Geht aber auch nur z.T., da ja die Scheibe tiefer liegt, als die vordere Kante und da kann das Wasser nicht bergauf laufen.
Manche schlagen heute noch eine Kerbe rein. Ich denke, wenn man es gut entrostet und dann verzinnt, erleben wir nicht nochmal dass es rostet.

Hallo Zusammen,
unter der Frontscheibe befinden sich drei Kerben!

LIebe Grüße

Kim

bei mir nicht!

@ Felix, die heutigen Windschutzscheiben werden ja nur noch geklebt. mit diesem Kleber habe ich die Dichtung verklebt in der Hoffnung...

Hallo miteinander!
Es gibt einiges am Markt womit man Wassereintritt über Gummi und Scheibe NACHTRÄGLICH stoppen kann..
Um keine Marke zu bevorzugen,... bekommt man zB beim Forstinger in A folgendes:

TEROSON RB 4120
(Auch bekannt als TERODICHT ELASTIK )

TEROSON RB 4120 ELASTIC - Karosseriereparatur - Kleben und Dichten von Autoglas, für gummigelagerte Scheiben
Ideal in Notfällen zum Nachdichten gummigelagerter Scheiben an allen Fahrzeugen. Verarbeitung mit allen professionellen Geräten, am besten mit Staku-Handdruckpistole.

Ihre Vorteile
◾Ausgezeichnete Standfestigkeit
◾Ideal zum Abdichten von undichten Scheiben auch auf feuchtem Glas
◾Wasserbeständig

Technische Daten
◾Basis: Kunstharze/Synthese-Kautschuk
◾Gebindegröße: Blister 75ml, Kartusche 310ml

Wenn man den echten Glaskleber nimmt, womit werksmässig die Scheiben neuerer Autogenerationen geklebt sind, bräuchte man eigentlich fürs halten am Lack den schwarzen Primer und für den Scheibengummi den Durchsichtigen für Kunststoffe und Plastik (Haftverbesserer-vermittler)

Mein neuer 12er Gummikeder war nach dem Einbau undicht. Obwohl auch für nasse Untergründe geeignet dichtete ich erst nach dem Austrocknen im Sommer nach. Vorher mittels nitronassem Fetzen über dünner Metallspachtel den Spalt zwischen Gummi und Rahmen gesäubert..

Mit der Spritzenspitze den Kartuscheninhalt (Eine reicht..17 Euro?) rundherum reindrücken. Spitze halten, da diese a g des Gegendruckes zum widerspenstigen Gummi-Spalt von der Kartusche/Gewinde runterbricht und sich einiges vom Kleberzeug aufs Auto verteilt...
Hatte man schon!!
Wenn dann der Gummi wieder aufliegt, gibt das trotzdem auch einiges an seitlich austretender Klebersauerei . Den ich vom AUSGEHÄRTETEN 2 K Lack!!! easy mit Nitro enfernte. Wichtig:
RUNDHERRUM!!!!!
Viel Spass

Auszug aus dem Datenblatt:
Verarbeitung TEROSON RB 4120 ELASTIC wird aus Düsenkartuschen mit Hilfe von handelsüblichen Druckluft- und Handpistolen verarbeitet. TEROSON RB 4120 ELASTIC wird so eingebracht, dass alle Hohlräume ausgefüllt werden, es darf jedoch nicht zu viel Dichtstoff in die Fugen gespritzt werden. Das Scheibengummi muss nach dem Abdichten an der Karosserie und an der Scheibe sauber anliegen. Dabei lässt sich nicht vermeiden, dass Restmaterial aus den Fugen austritt. Zum Entfernen dieses überquellenden Restmaterials eignen sich Lösungsmittel nicht! Es wird vielmehr mit einem Holzspatel oder Putzpapier grob abgenommen, bevor es antrocknet. Je mehr Material auf auf diese Weise entfernt werden kann, desto einfacher wird die Endreinigung sein. Der zurückbleibende Film wird mit einem Haushaltsfensterreiniger entfernt. Dabei ist darauf zu achten, dass einerseits nicht zu viel Material aus den Fugen geputzt wird, der Dichtstoff in der Fuge jedoch andererseits von der Gummilippe des Profilgummis voll abgedeckt wird, um Schmutzanhaftungen zu vermeiden.

Kleinigkeit noch:
Im Hochommer ist ausserdem die Chance grösser, dass man ohne Ausbau den Zwischenraum zwischen Keder und Karrosse trocken und sauber bekommt. Der steife Gummikeder ist in der Sommersonne williger der Kartuschenspitze und dem Reinigungsfetzen Platz zu machen ...
Früher nahmen die "alten Spengler" auch Fett fürs Abdichten. Gleich beim Schnurscheibeneinbauen.. Vielleicht hats geholfen..beim Einbau auf jeden Fall!!...
Von Mike Sanders Einspritzungen hab ich auch gelesen... In der Sommersonne rinnt dann monatelang die teure Restaurationsfettpampe aus der Dichtung...
Das im Datenblatt oben beschriebene: "Der zurückbleibende Film wird mit einem Haushaltsfensterreiniger entfernt.".....

Da kann ich JETZT nur drüber lachen...:NITRO!!.. Oder Ähnliches..Wenns eintrocknet hilt nurnoch weinen!
Harald

Moin,

wenn Rost kein Thema wie bei mir, bzw. der gammel beseitigt wurde, dann wird da ordentlich drüber grundiert und lackiert. Dann Dichtung konventionell und immer im Rahmen der Wartung kontrollieren. Sanders ist da Mist. Liquifilm mit der Dose rein und gut.

Kleben? Niemals. Wenn dann mal Gammel kommt (under kommt gerne weil man dann doch die eine oder andere Pore hat in der sich Wasser einnistet) sieht man das erst wenn die Blüten schon neben der Dichtung blühen.

Gruß Doc