Frage Absetzsystem für Shelter und oder Brücke

Hallo Leute
Ich bin schon ein paar mal angeschrieben worden wie ich den Shelter absetze.
Jetzt hier eine kleine Beschreibung und einige Bilder. Denn die sagen mehr als Worte.
Das Justiersystem kann ich schlecht beschreiben.
Für die Stützen habe ich je viermal ein Vierkantrohr auf eine Platte geschweißt und diese an den 4 Ecken mit dem Shelterboden verklebt (Beko Karosseriekleber) und verschraubt. (Aufnahme für die Winkelstützen).
Die Winkelstützen sind zweiteilig. Das obere Winkelstück muss in das Vierkantrohr am Shelterboden passen. Der Winkel sollte etwas verstärkt werden.
Wichtig> eine Bohrung je im Vierkantrohr am Shelterboden und eine in dem Einschubteil der Winkelstütze um diese durch einen Bolzen gegen heraus rutschen zu sichern.
Das obere Teil muss wiederum in den Stützfuss passen. Dieser sollte mehrere Bohrungen haben für einen Bolzen damit man beim heben mit dem Hi-Lift Jack die Stütze anpassen kann.
Gehoben habe ich mittig am Shelterboden mit einem Stück Holz um Beschädigungen zu verhindern.
So jetzt habe ich viel geschrieben und wenn noch Fragen sind immer her damit.
Man kann es bestimmt noch besser ausführen aber ich bin kein Schlosser, und Zeit und Geld spielen auch eine Rolle, trotzdem funktioniert das System eigentlich ganz gut.
LG Norbert

Stützenaufnahme am Shelterboden



Winkelstütze fast eingeschoben, man sieht die Bohrungen für die Verstellmöglichkeit um an das heben anzupassen.



Justierung hinten Draufsicht



Justierung, Ansicht von der Seite

Hallo
Schei....!!
Ist nicht alles durch gegangen war zu viel.
Noch ein paar Bilder.
Gruß Norbert


Vordere Führung. Das schwarze Vierkantrohr ist etwas schräg am Hilfsrahmen angeschweißt und verstärkt.
Es ist so lang das man beim Aufsetzen darunter fahren kann bis man anstößt. Schräg muss es sein damit beim runter lassen des Shelters die Führung welch am Shelter verklebt und verschraubt ist als "Rutsche" fungiert. Damit er genau dahin rutscht wohin er soll.



Führung verzinkt am Shelter verklebt und verschraubt.



noch einmal eine andere Ansicht der vorderen Führung.

HI Zusammen
Hab noch etwas sehr wichtiges vergessen. na ja ü 50
Die Winkelstützen müssen mit Diagonalen verbunden werden damit das ganze beim drunter fahren nicht zusammen klappt.

man sieht ein Stück Verbindungsprofil zur vorderen Stütze. Den Quadständer habe ich nur herunter gefahren weil es zusätzlich Stabilität gibt.

Gruß Norbert

...auch prima. Hatte ich ja schonmal bei dir irgendwie gesehen.
Wird ja auch in anderen Foren immer mal wieder diskutiert. Eine schöne Sache, was ich auch schon einmal gesehen habe ist entweder ein Baugerüst oben drüber weg oder so zwei Dreiecke die durch ein oder zwei Querstangen verbunden werden und dann von oben mit dem Flaschenzug das Ding runter. Vorteil ist, dass man hier hängend den Container einfach etwas stippsen kann, wenn das Auto nicht 100%ig steht.
Kann den Beitrag mal raussuchen. Edel sind natürlich auch die BW-Kurbelstützen..
Grüße Felix

Cool!!!
Auch ne Möglichkeit aber bisschen aufwendig wenn man das ein paar mal im Jahr machen muss.


das war mein erstes Mal




LG Norbert

Hallo Zusammen
Eine kleine Verbesserung zu Absetzten der Kabine.
Voraus gegangen war das ich beim einseitigen Anheben, mit dem High Jacker, des Wohnkoffers fast die Kabine runter geschmissen habe:( . Vorne ist mir die Winkelstütze weg gerutscht. Dann stand sie schräg, ca. 40 cm versetzt zum Führerhaus drauf. Ich habe dann vorne und hinten 2 Kantholzer zwischen Hilfsrahmen und Shelter geschoben. Dann habe ich mit Spanngurten. den Koffer wieder über die Locks gezogen.
So eine Arbeit nur weil man sparen will.
Jetzt ist des ganz leicht. Im www. 4 Zahstangenwinden je ca. 110.-€ bestellt und die Winkelstützten angeschweißt.
Seht selbst.
LG Norbert

Leider ist ein Bild nicht mit durch.
Die Querstreben sind aber Wichtig. In Alu haben sie sich verbogen. Jetzt in Stahl sollte es halten.
Gruß Norbert


Funktioniert nicht. Leider kann ich die Bilder der Streben nicht schicken:(

Hallo Norbert.
Die Stockwinden sind prima, die habe ich auch....geht aber noch billiger und einfacher.
Als kleinen Denkanstoß zum Nachbauen oder generell als große Vereinfachung:
Man kann auch mit zwei ganz kleinen Wagenhebern den Shelter vom LKW abheben (oder eine mittig vorne und später hinten reicht auch), indem man diese nicht auf der Erde ansetzt, sondern einfach auf einer Quertraverse oder Hilfsrahmen, Rahmen vom LKW. Das ist dann auch nicht so gefährlich, weil ja nix wegfliegen kann. Dann einfach dein Lochkastenprofil rausziehen und fertig. Man muss lediglich das Entlasten der Federn mit beachten....also etwas mehr anheben....aber das merkt man dann schon beim Ablassen. Es gehen auch Hebekissen oder sonstwas. Wagenheber hat man ja meist rumstehen oder sie kosten heute auch nicht mehr viel.
Stelle gleich mal ein Bild von einem ähnlichen Stunt ein.
Ansonsten würde ich vielleicht noch wesentliches stärkeres Kastenprofil verwenden.....aber ich bin auch schreckhaft. Am Wochenende hat bei meinem Shelter ein Kantholz 100x100 verloren...da war ich bei einem leeren Shelter schon recht überrascht.
Gruß Felix

So hier mal ein kleines Bild von einem anderen Koffer am Wochenende. Da reicht ein 1oder2t-Heber völlig aus.

Hallo Hydraulicus
Das mit dem Abheben direkt am Rahmen oder Hauptrahmen habe ich mir auch überlegt. Dort habe ich aber sehr wenig Platz (Veranda). Den Hilfsrahmen habe ich auch sehr niedrig gebaut um unter 3,5 m zu bleiben.
Hebekissen ist auch eine Lösung aber die Hubhöhen sind dort nur einige cm und man muss immer wieder unter die Kissen etwas unterbauen und Umsetzten. Die Kissen sind auch nicht gerade preiswert.
Um komplett über den Hilfsrahmen mit der unter dem Shelter hängende Veranda zu kommen muss ich ca. 30 cm anheben. Wie du schon geschrieben hast darf man das Ausfedern nicht vergessen.
Die eleganteste Lösung sind Luftfedern oder wie es ein Freund von mir hat. Hydraulikstützen am Fahrzeug. Der hebt alles hoch und steckt dann die Winkelstützen ein.(Auch gut zum Reifenwechsel und zum austarieren im Gelände). Wiegt aber alles!

Grüßle Norbert

Ui....ja, das ist einiges. Mit den Wagenhebern, das ist was, wenn man nur aus den Loks kurz rausheben muss. Das stimmt. Wir werden alle enden, wie mein Kumpel, der hatte irgendwann die Faxen dicke und hat sich kurzerhand ein sog. FUG gekauft

Hi Hydraulikus
Hääähhh?
FUG?????

Daktari schrieb:

Hi Hydraulikus
Hääähhh?
FUG?????

Hallo Norbert,

Felix meint ein so genanntes Feldumschlaggerät .

Beste Grüße,

Jo

Nochmal Hääähhh!
Feldumschlagrerät? Noch mehr Bahnhof.
Umschlagplatz kenn ich.
Kann ich mit dem Gerät meinem Shelter einen Purzelbaum beibringen?
Oder ist des dieses Harcon Abstellsystem? Mit den 4 großen Stützen das in die Lock`s gesteckt wird?
Oder so was ähnliches.
Gruß Norbert

Mensch Norbert, gemeint is'n Stapler in Bundeswehrdeutsch...

Grüsse,
Thomas

Er hat nicht gedient *lach*

Gruß Dirk

Richtig. 10 Jahre Ersatz Dienst

Hallo zusammen, ich hatte mir ja auch mal Gedanken gemacht und stelle mal ein paar Fotos zur Anregung ein.
Ich habe mich, wie schon vorher beschrieben, dazu entschieden, Träger unter dem Shelter durchzuführen, bzw. besser gesagt, diese am Koffer zu befestigen. Je nach Anbauten, müsste man das ggf. variieren bzw. Heckträger o.ä. sind dann etwas im weg, aber man kann auch nach unten gehen. Von der Rückseite mache ich noch Fotos.
Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, ergibt sich meiner Meinung nach bei IPE-Trägern, die gibt es oft gebraucht oder Reste in der Stahlbude und die können einiges ab. Ich habe auch aus mehreren Stücken etwas zusammengeheftet und einen hatte ich noch bei mir im Archiv. Ich habe 3-4m Träger erstellt. vorne fast 4m, da ja da noch durchgefahren werden muss, hinten kann man enger arbeiten. Ich habe 140x6, 120x6 sollte auch noch genügen. Bei mir im Beispiel handelt es sich aber darum, dass der Shelter auf einem niedrigen Autotrailer steht. Wenn man auf LKW-Höhe arbeitet, dann müssen die Stelzen unbedingt stabiler sein. Ich habe jetzt 60x60 und bei der Höhe würde ich unbedingt die Stelzen noch mit einem Winkelprofil in x-Form über Kreuz verbinden. Und die Stelzen größer dimensionieren. 100x100 oder sowas.....
Weiterhin ist sehr wichtig, dass man die IPE-Träger am Ober- und Untergurt am Koffer befestigt, da sich der Träger ansonsten gefährlich wegdrehen / verdrehen kann, sobald man den Koffer etwas schräg anhebt, ensteht durch die langen Stelzen ein Hebel und die Träger sind für Verdrehen sehr empfänglich. Daher habe ich eine Platte vorgeschweißt, die an der Container Ecke fest verschraubt wird. Somit liegt der Träger schön an. Sieht man etwas schlecht. Dann gleich vorher eine Schraube druchgesteckt und diese mit der Platte verschweißt, damit man nicht gegenhalten muss.

Und wenn ihr den Koffer abgenommen habt, dann immer was zur Sicherheit drunterstellen oder entsprechend abstützen und natürlich nicht drunterher turnen!!!!

Achso, angehoben hatte ich, auch wie schon gesagt, mit kleinen hydraulischen Wagenhebern auf dem Anhänger.

Gruß Felix