Erfahrungsberichte Reifengröße gesucht

Guten Morgen liebe Steyr Gemeinde,

ich möchte nochmal ein altes Thema hochholen, die Suchfunktion hat mich leider nicht zu dem gewünschten Ergebnis geführt.

Aktuell stehe wir vor der Überlegung, die Reifengröße von 14.00 R20 auf 395/65 R20 oder 365/85 R20 wieder zu ändern.
Meine Felgen sind Sprengringfelgen 10.0.

Warum? Nun wir möchten zwei Ersatzreifen am Heck mitnehmen. Eine Montage von zwei 14.00 R20 nebeneinander ist nicht möglich, maximal versetzt (also einen höher als den anderen). Das würde dazu führen, dass sich das Gewicht am Heck und auf meinen Heckträger nicht unerheblich nach oben verlagert. Also keine Option für uns. 
Der Steyr 12M18 ist Original und hat keine Rahmenverlängerung. Für uns ein ideales und wendiges / handliches Fahrzeug. Konstruktionen mit größerem Heckträger würde das Fahrzeug nach hinten verlängern, also auch keine Option.

Deshalb stehe ich vor der Entscheidung, zurück auf eine etwas kleinere Größe.

Nun möchte ich gerne Eure Erfahrungen sammeln, es müssten ja etliche Fahrzeuge mit den verschiedenen Reifengrößen unterwegs sein.

Seid Ihr zufrieden mit der 365/85 oder 395/85? Gibt es marginale Unterschiede in Sachen Geschwindigkeit, Fahrkomfort, Aussehen usw?

Passen Schneeketten von 14.00 auch auf die 365 oder 395?

Reicht evtl. doch nur ein Ersatzreifen? (Unsere Reiseziele sind zuklünftig Russland, Mongolei, Afrika, Nordamerika).

Gerne auch Bilder mit den Bereifungen!

Danke Euch! 

Alexander

Hallo,

ich fahre 395er Reifen auf dem 12M18.

Ein Reifen am Heck außermittig da Hecktür, und eine Gummi auf dem Fahrerhaus (ob man es wirklich braucht,...)

Geschwindigkeitszuwachs, bzw. Drehzahlreduzierung ca. 11%

DAs mit den Ketten interessiert mich auch, da ich neue für die 14:00er hier habe...aber gerade zu faul bin die drauf zu ziehen.


PS: verkaufe Schneeketten für die 395er - frisch im Oktober in Norwegen gekauft und nur ein paar Kilometer gefahren - gern PN)

Servus zusammen,
Meine Bundeswehr Greifsteg Ketten passen auf 14er und 395er. Bin von 14er zurück auf 395. Da kommt die Lenkbewegung einen Tick früher auf dem Untergrund an
Beste Grüße
Robert

Hallo zusammen,

ich muss das Thema nochmal hochholen.

Für mich zum Verständnis: 
Originalbereifung ist 14.5 R20 - Reifenbreite 378mm und Durchmesser 1128mm

Jetzt habe ich montiert 14.00 R20 - das entspricht einer Reifenbreite von 400mm Durchmesser 1274mm, kommt also dem 395/85 R20 sehr nahe.

Ich suche aber jemanden der 365/85 R20 auf seinem Steyr 12M18 fährt. Also 13.00 R20. Reifenbreite 382mm Durchmesser 1166mm.

Meines Erachtens passen weder 14.00 R20 noch 395/85R R20 nebeneinander ans Heck meiner Kabine (Kabinenbreite 2500mm).

PS: Die Angaben zu Breite und Durchmesser variieren leider je nach Reifenherstellerangabe und Reifenausführung.

Kann jemand helfen? Gibt es andere Alternativen?

Danke!
Gruß Alexander

 

Bei der von Dir angefragten Reifengröße bist du fast schon wieder bei der Originalgröße 14,5 angelangt, ich glaube das macht keinen Sinn, 395 ist um einiges
kleiner als 14,0. 395 liegt ziemlich genau mittig zwischen 14,5 und 14,0
und ist für mich optimal

Danke!

Dann erweitere ich mal meine Frage: Gibt es jemand der 395/85 R20 nebeneinander am Heck montiert hat?

Gruß Alexander

Hallo Alexander,

ja, wir haben bei einer Kabinenbreite von 240cm zwei Reifen der Größe 395/85 R20 nebeneinander am Heck montiert. Ich suche mal ein Bild raus.

LG Ronald

Entschuldige, die Qualität ist nicht die beste, man sieht es aber ganz gut.
LG Ronald

Mit deiner Kabinenbreite solltest du problemlos 2x 395er nebeneinander bekomme.
Die HCS von Conti sin mit 118cm Durchmesser angegeben 
 

Schau mal bei Pistenkuh :
pistenkuh.de/expeditionsmobil/technik-und-tipps/offroadreifen/

Hallo,
nach mehr als 100tklm mit 14.00 R 20 auf Gabo Felgen würde ich heute nur 385/65 R22.5 fahren wollen. Drehmoment bleibt erhalten da eigentlich identisch mit 14.5 R20. Die Reifen gibt es überall auf der Welt. Einen Ersatzreifen mitnehmen reicht völlig. Ich hatte auf den o.g. Kilometern keinen einzigen Plattfuss.

Baustellenprofil sieht doch nicht nach offroad aus, kostet viel zu wenig und wer möchte
schon 100000 km auf den Satz fahren? Beim MPT Profil hast Du den Vorteil, das Du
alle Reifen hörst und damit die Gewissheit, das alle  beim fahren vorhanden sind.
Zu dem kommst Du bei einer Reifenpanne in fernen Ländern bei Komplettverlust mit Land
und Menschen in ausreichender Zahl in Kontakt, die Dir meist nicht helfen können.
Diese Erfahrung ist doch einen Teil des Abenteuers , das für  manche Gespräche am Lagerfeuer sorgt.

Bernd


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Moin,
Conti HCS wird aber auch schon als Baustellenprofil angepriesen und sieht doch zumindest etwas gröber aus.
Nur mit dem hören ob alle da sind klappt es nicht so gut weil das Radio lauter ist.