Gasfeder Dachluke Fahrerhaus

Hallo Heinz,

vielen Dank für Deine Mühe und die Tips. Tatsächlich hatte die verbaute Feder nur 50N.
Ich habe jetzt auch die von Dir empfohlene Feder mit 100N bei FAIE bestellt.
Ich hoffe damit ist das Thema dann erledigt.

Moin Allerseits,

ihr schreibt alle von Euren Gasdämpfern an der Luke

Ich habe so etwas garnicht ?! Könnte vielleicht jemand ein Bild des verbauten Dämpfers einstellen? Wo sitzt er genau?

Gruß Michael

Hallo Michael,

bei mir fehlen die auch. Es gab wohl verschiedene Ausführungen mit einer Feder und mit zwei Federn.

Bei mir sind z.b. nur diese kleinen Bolzen, die die Kugelpfannen der Federn aufnehmen, an der Luke vorhanden. Es fehlen die Bolzen auf der Gegenseite, also am Dachrahmen.

Ich mach mir jetzt ne Einziehmutter rein und scharub mir die kleinen Bolzen rein - die gibts bei der BayWa Landmaschinen,....

Gruß
Tom

Hallo Michael
Sitze in der Arbeit und habe keinen Zugriff auf meine Bilder. Wenn du Interesse hast dann kann ich dir Morgen mal eines schicken. Ich habe mir den Lukenrahmen aus Holz nachgebaut (der Kunststoffrahmen ist auseinander gefallen) und den Nubel für den neuen Dämpfer von hinten mit einer Mutter festgeschraubt.
LG Norbert

Daktari schrieb: Hallo Michael
Sitze in der Arbeit und habe keinen Zugriff auf meine Bilder. Wenn du Interesse hast dann kann ich dir Morgen mal eines schicken. Ich habe mir den Lukenrahmen aus Holz nachgebaut (der Kunststoffrahmen ist auseinander gefallen) und den Nubel für den neuen Dämpfer von hinten mit einer Mutter festgeschraubt.
LG Norbert

Gerne

Hallo Miteinander,

Noch ein paar Infos in Bilder zu der Gasdruckfeder, Einbaulage und Länge. Falls es mehrere Version gibt währe es interessant auch diese zum Vergleich einzustellen.

LG Heinz

Hallo Michael
Hier noch die versprochenen Bilder auch wenn der Heinz schneller war und es fast die gleichen sind.
Gruß Norbert

Danke für die Bilder!

Da ich noch keine weiten Strecken gefahren bin, wo liegt der Vorteil vom Dämpfer gegenüber den bei mir vorhandenen Federn?

Gruß Michael

Hallo Michael
Ich glaube da hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen.
Du hast Federn an der Luke, die aus gewickeltem Draht ?
Der "Dämpfer" wie du ihn nennst ist eigentlich eine Gasdruckfeder die das Gewicht der Luke in geöffnetem Zustand durch den Gasgegendruck oben hält. Werden die Dichtungen des Druckrohres undicht, verabschiedet sich der Druck und die Klappe hält nicht mehr offen.

LG Heinz

Hallo Heinz,

ich gehe davon aus, dass Michael die gleichen "Federn" an der Luke hat, die auch ich habe (Bj. 04.1987). Meine Luke wird nicht von einer Gasdruckfeder, sondern von zwei Federstahlstreifen, je links und rechts an der Luke angebracht, offen gehalten. Ein Foto habe ich derzeit leider nicht zur Hand.
Diese Lösung hat m. E. den Nachteil, dass sie während der Fahrt zum "Flattern" der Luke neigt. Allerdings muss ich dazu sagen, dass ich bei geöffneter Luke bisher nur mit leerem Fahrzeug, d. h. ohne Pritsche, jedoch mit "leerem" Hilfsrahmen gefahren bin. Da ist das Fahrwerk auf Bodenunebenheiten schon sehr (!) hart. Ich lasse mich überraschen, wie das Schwingverhalten mit Shelter ist, ggf. benötige ich auch noch etwas anders.

Ein Vorteil der "Federn" besteht m. E. darin, dass diesen über die Zeit eben nicht die Luft ausgeht.

Beste Grüße,

Jo

Hallo Jo

Das mit den Federn ist jetzt wieder interessant. Hierzu würde ich gerne Bilder sehen.
Ich vermute das die Federbleche mit den zwei Auslegern mit der kleinen Rolle unten an dem Dachlukendeckel zu tun haben. Ich konnte mir auf die Teile keinen Reim machen. Mit einer Gasdrucklosen Lösung wäre das erklärbar.

LG Heinz

Xiberger schrieb: Ich vermute das die Federbleche mit den zwei Auslegern mit der kleinen Rolle unten an dem Dachlukendeckel zu tun haben. Ich konnte mir auf die Teile keinen Reim machen. Mit einer Gasdrucklosen Lösung wäre das erklärbar.

LG Heinz

Hallo Heinz,

die Ausleger sind in der Tat die "Gegenlager" für die Federbleche. Ich werde heute ein paar Fotos machen.

Beste Grüße,

Jo