Frage Biete: Luftfilter Iqoron 14 Dachmontage

Hallo Zusammen
Habe gestern auch mal bei Mann & Hummel gegooglet.
Es gibt Reduzierungen, Bögen aber keinen Schlauch .
Oder ich habe ihn nicht gefunden.
Montag wollte ich mal dort anrufen und nachfragen um die passenden Kombonenten zu ordern.
Der Durchmesser am Turbo ist 100 mm. Oder?
Ich habe vor mir einen Kasten aus V2A zu fertigen oben ein Stutzen für einen 130 mm Bogen und unten ein Stutzen mit Schnellverschluss und Schlauch zum Turbo.
Analog wie bei EXCAP, nur der baut in Kunststoff.
LG Norbert

Hallo Norbert,
soll wohl auch einen Schlauch da irgendwo geben, alles recht kostenintensiv.
Also der Einlass am Turbo selbst ist 70, du meinst aber wahrscheinlich das Blechrohr, welches da so halb schräg abgeht? Das ist vor der Reduzierung 100, aber so, wie es original steht, recht ungünstig gelegen. Aber du könntest das Halteblech mal abschrauben und das ding drehen, das dürfte schon etwas verbessern.
Gruß Felix

Hallo,

schaut mal nach Reduzierstück Silikonschlauch, gibt es z.b. von 125 auf 100, 114 auf 102,.... . Gibt es z.b. bei turbozentrum oder schlauchland im Internet.

MFG
Chris

Hallo,

im Katalog auf Seite 105 gibt es Schläuche, auch Spiralfaltenschläuche so wie Excap ihn verbaut.

LG Michael

Hallo Zusammen
Komme leider mit der Verrohrung der Iqoron 14 bei der liegenden Dachmontage nicht weiter.
Welchen Rohrdurchmesser habt Ihr verwendet?
Welchen Anschluss bzw. Bogen (Durchmesser innen 130mm) habt ihr verwendet. Bitte Bezugsquelle. Bei der Firma Elsässer Filtertechnik, diese Nummer habe ich von Mann & Hummel bekommen, wurde mir ein Angebot gemacht. Nur der 90° Bogen würde dort 360,- € kosten.
Turboschläuche gibt es auch eine Menge. Brauche aber erst für das Rohr, wenn es 130 mm ist, eine Reduzierung auf 100 mm
Würde auch die Verrohrung mit 100 mm reichen und man bräuchte nur oben eine Reduzierungsbogen von 130 mm auf 100 mm?
Vielen Dank für eure Hilfe
LG Norbert

Servus,
ich gehe mit einen 90 Gradbogen 130mm nach unten dann ein 130er Rohr in Richting Turbo,
mit der Reduzierung von 130mm auf 100mm vom Turo


ich das nur mal zusammen gesteckt, beide Teile sind von Hummel&Mann
ich kann morgen mal nachschauen was ich bezahlt habe.

Hallo Norbert,

habe desen genommen

www.shp-primaflex.com/de/produkte/produk...flex-uni-m2-hypalon/

ohne Bögen macht der Schlauch

LG Stefan

Servus Stefan,
zieht sich der Schlauch durch den Unterdruck nicht zusammen?

dieser würde etwas mehr Unterdruck vertragen
www.shp-primaflex.com/de/produkte/produk...l/primaflex-uni-m9s/

Toni

Hallo zusammen,
wie gesagt, mir gefallen diese Art Schläuche optisch irgendwie nicht so recht und ich traue ihnen auch irgendwie nicht recht über den Weg, aber es ist bestimmt auch eine Variante. Norbert, hier wurde u.a. das Turbozentrum genannt, da gibt es eine Reduzierung auf 100mm, dann kannst du den Rest mit Bogen und Rohren machen. Wenn du was eckiges, so wie Excap, willst, kannst du auch großes Kastenprofil in VA oder Alu bestellen und dann einen runden Schnubbel dranschweißen lassen oben und unten. Je mehr Material....desto teurer, bei VA und Alu geht es richtig ins Geld.
Ansonsten habe ich auch noch eine Muffe für 127mm, da könnte man dann komplett auf dem Durchmesser bleiben, so wie Toni es macht.
Ich muss nochmal schauen, wo ich den her hatte. Ich mache es voraussichtlich mit Reduzierung und gehe dann auf 100 da gibt es mehr Möglichkeiten. Wie gesagt, ich habe die stehende Variante, da spare ich mir dann voraussichtlich auch die Kupplung. Ich wollte auch das Fahrerhaus jederzeit ohne viel Aufwand wegkippen können......hatte mal die Dieselpest.....da lernt man das zu schätzen.
Wenn man die stehende Variante an den Koffer pappen will, bitte an die ständige Bewegung vom Koffer denken, dann sollte auch was bewegliches dazwischen wie die Muffe beim originalen Filter. Hatte das mal beim Deutz....selbst auf Asphalt....
Gruß Felix

Hallo Toni,

Nein, die sind sehr stabil durch den Federdraht.

LG Stefan

Toni63 schrieb:

Servus Stefan,
zieht sich der Schlauch durch den Unterdruck nicht zusammen?

dieser würde etwas mehr Unterdruck vertragen
www.shp-primaflex.com/de/produkte/produk...l/primaflex-uni-m9s/

Toni

Diesen Schlauch hatte ich mir bestellt um kurzfristig einen Ersatz für den gerissenen Original Schlauch zu haben.

Dem Ding traue ich eine längere Fahrt / Reise absolut nicht zu.

Es muss bessere / stabilere Alternative geben.

LG Michael

also ich weiß nicht ob es jemanden/euch weiterhilft, aber als wir früher die Turbomotoren mit höheren Ladedrücken (Chiptuning) gefahren haben, war es eigentlich IMMER Pflicht, gute, stabile Ansaugschläuche zu nehmen....z.B. Samco, Turboloch etc., weil die originalen sich zusammengezogen haben, da sie kein Metallgeflecht in den Schlauch eingearbeitet hatten. Die verstärkten konnte man kaum zusammendrücken...
Von daher würde ich wirklich drauf achten das es stabile sind....

Hier noch mal zwei Möglichkeiten. Das eine ist eine 127er Muffe (original Turbomuffe eines LKWs), die ich mir schon mal bestellt hatte. Werde sie aber wieder verkaufen, da ich bei mir wohl jetzt reduziere und auf 100mm gehe. Ich werde es demnächst anoncieren.....20 Euro hatte ich mit Versand bezahlt....wenn sie jemand möchte, einfach melden. Aber wie gesagt, ist der Weg in 127er Stärke sehr teuer. Ein Rohr Edelstahl 1m kostet bspw. ca. 110 Euro.....
Fernerhin gibt es noch sog. Rohrverbinder aus dem Sanitärbereich. Da gibt es auch eine Reduzierung von 127 auf 110/105, allerdings sind das immer von bis Größen und bei 100mm schlägt er leichte Falten. Kostet bei Bauhaus 24 Euro und ist auf jeden Fall - trotz der kleinen Falte - absolut dicht und sehr dick und stabil.
Meiner Meinung nach das Reduzierstück vom Turbozentrum (weiß nicht mehr, wer es vorgeschlagen hatte) die beste Variante.
Gruß Felix

So, ich war mal wieder etwas tätig. Bitte nicht lachen, ist alles erstmal nur so provisorisch, die Halterung wird noch verstärkt und verschweißt.
Ich habe mir aus Edelstahlbögen das Rohr am Turbo mal hingeheftet und wollte dann, um Weg und Winkel zu sparen schräg nach oben raus gehen. So wie auf dem Bild geht es jedoch NICHT, da das Fahrerhaus enger ist als der Haltebügel und das Rohr dann an der Karrosse anschlägt. Daher muss man den Weg des originalen beibebehalten und kann erst direkt unter dem Bügel anwinkeln. Vielleicht nützen die Ideen euch ja was.
Nach oben kommt dann noch ein Rohr, was geteilt ist und dazwischen kommt der originale Faltenbalg wegen der Verschränkung und Motorbewegungen oder Federbewegungen des Fahrerhauses.
Gruß Felix

Hallo,

habt ihr inzwischen noch weitere Möglichkeiten gefunden für die Verbindung zwischen Filter und Motor?

Was ist von 125mm PVC-U Rohr und passenden Bögen zu halten? Wie sieht es hier mit UV-Beständigkeit aus? Was würdet ihr zur Entkopplung nehmen? Mein Filter sitzt am Koffer...

(z.B www.pvc-welt.de/PVC-U-Rohr-125-x-48mm-10-bar)

Grüße,
Markus

...alternativ gäbe es auch PE-Rohr in 125mm

(z.B. www.kunststoffrohre-einecke.de/Entsorgun...x-4-9-mm-5-m-gl.html)

Hallo Felix,
sieht schon mal gut aus. So ungefähr hatte ich es mir das auch vorgestellt.
Kann mal bitte jemand das Teil auf die Waage legen? Ich würde den Winkel gern an der Wand der Kabine befestigen, oder ist das zu schwer für die Fläche ?

Vielen Dank, Olaf

Hallo,

hat jemand noch einen 125er - 130er Schläuch gefunden? Irgendwie gibt der Markt hier nicht so viel her... Die Hummel und Mann Schläuche sind im Augenblick die einzigsten die mir gefallen...

Grüße,
Markus

also nochmal, damit ihr nichts falsches bestellt. Der richtige Durchmesser ist eigentlich 127mm. Bei 125 sitzt dann ggf. die Muffe nicht richtig und schlägt eventuell Falten beim Festziehen mit Schlauchschelle. 125er Kram gibts im Baumarkt, vielleicht kauft ihr da erstmal irgendwas aus Kunststoff nur um erstmal zu testen, ob das überhaupt geht.

Hallo,

den passenden Ansaugschlauch und das entsprechende Zubehör bekommt Ihr unter dem folgenden Link: Der Schlauch ist sehr massiv und zieht sicch garantiert nicht zusammen.
www.yachtzubehoer24.eu/epages/61687833.s...33/Products/SLANG100

VG Uwe